市场研究机构CONTEXT近日发布最新市场情报，报告称全球入门级3D打印机出货量再次飙升，而工业出货量却再次停滞不前。其中，由于聚合物系统（尤其是聚合物光固化系统）的全球出货量疲软，工业领域继续陷入困境。与2024年第一季度一样，金属系统表现较好，中国国内金属粉末床熔融（PBF）出货量成为亮点，同比增长7%。近日，3D打印行业有诸多新消息。铂力特助力西北工业大学进行金属3D打印研究，华曙高科的金属3D打印技术被印尼制造商采用用于生产鞋模。在材料与设备方面，Raise3D发布新树脂材料，Formlabs推出新打印机，尼康推出增材送粉器。在应用领域，宝马3D打印夹具实现减重，现代汽车集团签署联合研究协议，Velo3D拟裁员。行业发展有喜有忧。金属3D打印点阵晶格结构因其独特的轻量化特性和优异的力学性能，已广泛应用于航空航天、生物医学、能源和汽车等行业的零部件中。但打印过程中一些难以察觉的微小缺陷可能会对点阵晶格结构性能产生重大影响。针对上述问题，西北工业大学张卫红院士团队聚焦于Ti-6Al-4V合金，采用实验设计和创新的数据分析方法，揭示了几何缺陷对点阵晶格结构力学性能的影响机制。
铂力特（2025TCT展位号：7F15）为此次研究提供了设备和技术支持。研究人员选择了体心立方加垂直支柱（BCCZ）、面心立方加垂直支柱（FCCZ）和体面心立方加垂直支柱（FBCCZ）三种典型的晶格结构，利用BLT-S300（BLT-S310初代设备）成功制备出符合要求的实验样件，保障了后续研究的进行。Anugrah Cipta Mould Indonesia（ACMI）是印度尼西亚领先的模具制造商之一，据说其合作伙伴包括一些世界顶级鞋类品牌。他们为这些客户生产外底、中底和TPU鞋底。近期，ACMI建立了一个新的增材制造中心，以支持其鞋类模具的生产。该工厂拥有多台华曙高科（2025 TCT展位号：7F05）3D打印系统，包括FS200M 双激光系统和FS350M 四激光系统。ACMI金属3D打印首席经理MinSeo Kang表示，与传统方法相比，许多领先的鞋类品牌都对模具的质量表示非常满意，一些品牌已经开始下达全尺寸生产订单，包括EVA和TPU模具的注塑和压缩模具。除了鞋模之外，他们还与各个行业合作，生产汽车、船舶和冷却通道集成自动化机器人的备件模型——其中一些目前正在开发生产中。ACMI的 FS350M机器目前正在使用316L和AlSi10mg材料进行生产。
近期，Raise3D复志科技（2025 TCT展位号：8E36）宣布正式推出三款适用于DF2光固化打印机的树脂材料：高透V1树脂、Ultracur3D® RG 1100 B 和 Ultracur3D® RG 3280。这不仅进一步拓展了Raise3DDF2光固化打印机的材料兼容性，还为用户提供了更多样化的材料选择与更广泛的应用场景，满足不同行业在高精度制造和原型开发中的多元需求。
近日，Formlabs发布了4L和4BL，其中4BL专为生物相容性应用而设计。这两种系统的构建体积都是4的五倍。打印速度最高可达80毫米/小时，墨盒经过优化，可以更快地输送树脂，同时减少包装浪费。
据Formlabs称，许多大型品牌已经引入Form 4L的功能。例如，微软的“Architect”团队利用Form 4L打印80个产品类别的全尺寸功能原型，包括Xbox游戏机和Surface平板电脑，从而帮助他们加快开发进度。同样，Radio Flyer也利用Formlabs打印机对其原型制作方法进行了现代化改造。他们的团队使用Form 4L打印Bubble Buddy Walker Wagon等乘骑玩具的功能部件，使他们能够在向家庭推出产品之前在内部测试部件。
据BMW宝马集团宣称，他们已在生产过程中实现了关键突破，特别是在制造机器人夹具方面。自1991年以来，它们一直致力于利用3D打印技术推动汽车制造和生产辅助工具的创新。最初，这项技术仅用于生产单个零件，但现在其应用范围已扩展至制造工具和工作辅助工具，为该集团的生产流程带来了革命性的变化。如今，这项技术不仅用于设计特殊车型、概念车、原型车、赛车及量产车型的零部件，还在宝马工厂的汽车制造和生产辅助工具生产中发挥着重要作用。近日，尼康公司推出了附加粉末进料器 (APF) - 即可选粉末进料器单元，它能够将多种金属粉末送入金属增材制造系统Lasermeister102A (LM102A)。这些增强的功能有助于使用LM102A开发由多种金属组成的新型增值合金和部件。
APF是小型LM102A直接能量沉积(DED)型AM系统的可选单元，可使用少量金属粉末开发超级合金。另外，该公司还可提供将两到四个APF合并来实现特定的用户目标，它们最多可以将四种不同类型的金属粉末送入AM系统以最大限度地提高灵活性。
根据其最新的“裁员”计划，Velo3D将在今年年底前再裁员46人。一份日期为2024年 10月9日，由首席执行官布拉德·克雷格于2024年10月11日签署的8-K表格文件指出，该公司已启动一项额外的裁员计划，大约有32%的公司员工将受到影响。
Velo3D 表示，此次裁员是为了“精简业务运营、降低成本并进一步提高运营效率”。该公司将花费约130万至150万美元的成本，用于支付工资、一次性遣散费和其他福利等人员费用。裁员预计将于2024年12月完成，上述费用将于2024年第四季度支付。上个月，Velo3D 的股票从纽约证券交易所退市，转而以VLDX股票代码在OTCQX最佳市场交易。现代汽车集团(HMG) 和新加坡南洋理工大学(NTU) 签署了一项合作研究氢能系统的协议，以及一项联合开发工业 4.0 技术的协议，包括机器人、人工智能和增材制造(AM)。作为后一项协议的一部分，HMG和NTU将与新加坡公共研发机构科学技术研究局(A*STAR)合作建立一个研究中心。虽然从技术上讲，它们是两个独立的协议，但建立可持续的国家流动生态系统的目标却是这两项努力之间的自然重叠。特别是，AM技术的脱碳潜力使其与新能源的发展在战略上保持一致。
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