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航空航天行业不断推动边界，对其组件材料提出了越来越轻、越来越强的需求，这对于提高飞机和航天器的燃料效率、航程和总体性能至关重要。最近，澳大利亚在这一追求中取得了重大进展，推出了一种新型的多金属3D打印技术。这一举措由iLAuNCH的Trailblazer计划领导，旨在通过改进澳大利亚国家科学机构CSIRO的Lab22设施内的航空航天组件生产的效率和可负担性，革新空间任务。
这项发展的焦点是在墨尔本的CSIRO Lab22设施委托使用的Nikon SLM-280（选择性激光熔化）3D打印机。这台最先进的打印机是澳大利亚乃至南半球首台能够在连续过程中并行打印多种金属的生产机器，特别适用于航空航天应用，在这一领域对轻质高性能材料的需求近年来急剧增长。
iLAuNCH Trailblazer的首席技术官Joni Sytsma博士对这项技术对航空航天行业的潜在影响表示了极大的热情，他说：“这种能力是澳大利亚乃至南半球首次作为生产机器出现，iLAuNCH很高兴为本地制造的产品打开新的制造可能性。”
通过利用多金属3D打印，澳大利亚公司可以优化设计，合并部件，如集成耐腐蚀层的热交换器，减少质量和成本，同时提高整体性能。此外，这种能力提供了前所未有的设计自由，使工程师能够在确保生产组件的结构完整性的同时，做出战略性的重量决策。
这一进步为航空航天材料科学开启了一个新时代。通过使先前不可能的材料组合成为可能，多金属3D打印解锁了可以承受高超音速旅行过程中遇到的超高速度和温度的超合金的潜力。此外，这项技术的多功能性和高度定制性为创新提供了巨大的机会，不仅限于高超音速努力，还扩展到卫星组装、辐射屏蔽以及高性能地面车辆（如一级方程式赛车）的性能提升。
多金属SLM-280打印机已经因其能力获得了国际认可，已与CellCore GmbH、ASCO和芬兰VTT技术研究中心等领先公司合作。这些项目结果包括创建了单体推进室用于火箭推进引擎、实现了显著尺寸和重量减少的液压阀块，以及大幅降低了买飞比的鹅颈支架。
谈到SLM-280的好处和潜在应用，Nikon SLM Solutions的航空与防务全球业务发展总监Donald Godfrey补充说：“几十年来，用于连接不同金属的技术主要是热等静压（HIP）或实际上将两种独特金属焊接或钎焊成一个组件。将激光粉末床熔融技术交付给CSIRO，以生成真正的功能梯度材料组件，标志着该技术首次走出德国。这项技术在航空、国防和太空行业中设立了新的里程碑，展现了未来的可能性。”
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