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MRO设施中进行大修的燃气发动机
Optomec向现有客户交付一套价值100万美元的增材制造系统，用于飞机涡轮发动机组件的生产维修。
用户已操作超五套Optomec金属增材制造系统，以支持其飞机和工业燃气涡轮发动机的生产维修。现在新增了一款可将两种通常由人工完成的涡轮发动机维修过程操作结合的机器，有助于降低发动机大修成本，同时提高关键飞行程序的质量和一致性。
Optomec的金属增材制造维修系统基于定向能量沉积(DED)，装置在全球约100个维护、修理和大修(MRO)装置中。每台机器每年可修复数以万计涡轮机叶片，Optomec报告称，在去年8月，已修复超过1000万个涡轮叶片。
ptomec业务发展副总裁Jamie Hanson表示：“使用Optomec增材制造工艺修复涡轮发动机部件有三个优势。首先，相较于人工维修，其节省了时间和成本。其次，所需热输入更少，所以基础金属受维修影响相应更小。最后，因其自适应增材制造工艺增加的修复金属更少，下游加工成本也大大降低。”
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