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在目前受益于增材制造技术的行业中，海事行业也在其中。高标准、高表面质量、对细节的关注、耐用材料和定制设计仅仅是这个行业的一些要求，3D打印可以满足这些需求，作为传统生产方法的一个可行且有时必要的替代方案。为什么以及如何将3D打印应用于海事行业呢？这则新闻采访了Superfici公司，这是意大利最早在船舶上安装全3D打印部件的公司之一。CEO兼联合创始人Paolo Nazzaro回答了以下的这些问题。
您好，我叫Paolo Nazzaro，是Superfici的创始合伙人之一，与Davide Telleschi和Guido Zannoni一起。我是一名拥有船舶和可持续产品设计博士学位的船舶设计师。自2015年起，我一直是热那亚大学船舶和海洋设计学位的客座教授。我与3D打印的联系始于2010年，在一家开发潜水设备的公司实习期间的一次经历。在这个时候，我有机会使用公司安装的第一台专业3D打印机制作了几个原型。
Superfici成立于2016年，位于利古里亚，旨在将增材制造引入造船行业。挑战在于为一个以传统手工制造为主的领域带来创新。Superfici致力于满足该行业对生产高度详细模型的高需求。这导致对材料和表面处理进行了深入研究。这一过程的发展提供了必要的专业知识，使公司能够直接供应安装在各种大小船只上的各种组件。如今，Superfici是海事行业3D服务的完整专家。
航海领域是一个小量、高度定制和风格演化的世界。不断寻求新的建设性提议和复杂形状使其成为引入增材制造的肥沃领域。造船厂的趋势是通过提供独特特征来与竞争对手区分开来，这些特征常常受到建造难度和生产组件高成本的阻碍。因此，3D打印成为一个可行的选项，同时必须应对所需的高表面质量。
我们主要使用熔融沉积建模（FDM）和树脂3D打印。Superfici目前拥有15台不同大小的3D打印机。就材料而言，我们与意大利北部的一家制造商签订了协议，该制造商在我们自有品牌名下生产热塑性聚合物。我们主要使用的材料是ABS、ASA和PETG。我们与制造商的直接关系使我们能够保证非常高的质量水平。
3D打印能满足建筑工地和设计师的多样化需求。趋势是向生产越来越大且复杂的部件发展。另一个可能性是制造船只建造的模具。如今，大量过时的模具构成了实际的处理和存储问题。通过增材制造使用热塑性材料创建模具，可能为行业带来许多好处。
多年来，我们完成了许多项目，包括在San Remo Amer造船厂为一艘游艇安装的首个3D打印仪表板。还有为SACS充气船开发的仪表板，完全采用增材制造的全部潜力设计。最后，我们展示了首个带有集成多功能显示屏的3D打印方向盘，采用生成式设计创建。
我们还在多个方面努力，为造船厂带来新想法，并继续将增材制造引入生产。因此，项目绝不缺乏。Superfici在不断发展，研究和开发是我们运作方式的核心。
主要挑战来自我们接收到的请求的多样性，以及部件尺寸不断增大，这意味着需要一种苛刻的生产方法。此外，我们的产品必须承受海洋环境的外部压力，如高温、盐水和冲击。船舶本身是一个在不同方向移动和扭曲的复杂实体。所有这些都需要大量的初步研究和严格标准的遵守，这在我们的工作中至关重要。
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