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Blake Teipel匆匆完成TCT 30分钟采访后仅仅两周，这位Essentium首席执行官的愉悦和忙碌的原因变得清晰起来。今年，Essentium不仅成功推出280i HT和240 HT机器，扩大材料组合，并收购Collider，于12月宣布即将上市，进军金属3D打印领域。
Teipel告诉TCT：“我们很高兴宣布上市。这对公司和我们的客户而言都是非常积极的一步。我们所服务的大多数客户是跨国公司或大型政府机构。为这些客户提供大规模服务需要资源。”
“我们很高兴我们的客户群喜欢Essentium的产品，我们正在努力为开发更多更好的产品提供资金。上市让我们有机会加入了不起的SPAC团队，并肩前行。”
Teipel表示成为一家上市公司一直是计划中的事情。Essentium成立于2013年，目标是开发高性能挤出材料。在此背景下，其高速挤压3D打印系统一直开发中，该系统成为Jabil提起的商业秘密诉讼对象，该诉讼在今年通过一份保密协议得以解决，于2018年正式宣布。
由于专注于工业应用和坚定的开放材料理念，Essentium迅速成为聚合物增材领域的领军者。2019年3D打印行业展会上，该公司展示了其HSE 180的三个版本(LT、S、HT)，并成为2020年将技术用于与新冠相关的应用的公司之一，今年宣布对其聚合物产品进行重大补充，包括280i HT打印机、Collider整合，及240 HT系统。
“毫无疑问，市场对我们的产品是有需求的。满足这种需求，并据此执行，这是我们需要加速的事情。”
在专注向市场提供技术的同时，Essentium还加强了其领导团队。包括Brandon Sweeney和Elisa Teipel在内的联合创始人被提升为高管，Blake Mosher担任首席商务官，前Jabil高管Jeffrey Lumetta被任命为首席技术官，Jonathan Baliff被任命为临时首席财务官。Lumetta和Baliff都有在上市公司工作的丰富经验，而首席开发官Elisa Teipel负责EssentiumX增材制造工程师和科学家团队，该团队负责Essentium金属3D打印的主要开发工作。
“我们是一个非常有经验的团队。”这位首席执行官表示，“有些人拥有30年半导体背景、运营背景和财务背景，他们知道在上市公司领域该做什么以便我们的技术和产品能获得财务能力，在公开市场上获得成功。”
Essentium决定在“市场疲软”时上市，Teipel和他的同事看到了一个获得资金的机会，并抓住了它。他认为，在Atlantic Coastal Acquisition Corp找到SPAC团队后，将有助于大幅加快管道建设速度。
Teipel表示：“我们在商业建设管道已经产生了超34亿美元需求，这些需求来自280个正在合作的确定客户。用我们拥有的客户管道概率加权基础来衡量客户机会的10年生命周期价值，毫无疑问，我们的产品是有需求量的。满足需求，执行需求，这是我们需要加速的事情，所以我们需要建立团队，建立能力，以满足需求。
“在产品方面，可以把我们想象成2013年的特斯拉。当时，特斯拉有一辆Model S，还有一辆Model X在绘图板上，整个世界都不知道Model Y或者其他。我们已大规模提前准备，而且由于获得了更多资源，有些我们还能继续加速。”
为证实这一类比，Essentium上周正式宣布其拥有金属3D打印能力。自去年圣诞节以来，为响应用户需求，金属挤压技术的开发一直在进行。特别是美国空军，Esssentium的主要合作伙伴之一，询问是否可以将HSE特许经营权扩展到金属。Essentium不仅对这一要求作出积极回应，并且在开发的前12个月中一直与空军保持密切联系。在此期间，Essentium决定将重点放于一系列难熔金属材料上，包括钼、钽、钨、铌等，并确保其技术无粉、无烧结。
“我们希望开发出一种无粉、无烧结工作流程的技术。粉末有很多好处，可以制造工业零件，火箭喷嘴及其他，我对能做到这一点的公司非常尊敬，我认为VELO3D正在做一些非常有趣的事情，但粉末也有其局限性。它价格昂贵，同时生产粉末需要大量能源，并且不能很好地运输，如果粉末夹杂在空气中，会有爆炸危险和健康风险。因此，出于各种原因，我们不想将重点放于粉末领域。
我们还想开发微观结构。我设计了上百个金属零件，但我从来没有设计过一个烧结金属零件。原因是烧结零件的强度不够。我们需要铸件、锻件、钢锭、焊接件，这些金属生产工艺能产生强度、韧性、延展性、裂纹力学和裂纹扩展，这些都是生产飞行、驾驶、安全关键零件所需。”
Essentium与巴斯夫保持着良好关系，但其金属挤出技术并不依赖于该公司Ultrafuse金属丝。Essentium着眼于可扩展工作流程，这与市场上的任何其他产品都不同。为实现这一目标，Essentium已在该项目上部署了其EssentiumX科学家和工程师团队，并得到了多名冶金专家支持，这些专家此前在增材制造和飞行关键零件方面有过经验。这将使该公司能够采用与聚合物技术相同的材料方法，并希望获得同样的成功。
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